سیستم های کاهش آلودگی خودرو
مقدمه :
براي كاهش انتشار مواد ناخالص موموتورها استانداردهايي معين شده است كه در بخش 6 به آنها اشاره خواهيم كرد . اين عملياتها ابتدا براي موتورهاي احتراق جرقه اي در لوله اگزوز بكار گرفته شد . طبق مقررات اين عمليات با مونوكسيد كربن و ئيدروكربن نسوز كه از يك اكسيد كنندة ساده تشكيل شده بود انجام مي شد . اين عمليات مشكلات را زياد كرد ولي براي موتورهاي ديزلي اين بهترين و آسانترين روش بود . انتشار زياد منجر به طرح و استفادة زياد از كاتاليزور 3 مرحله‌اي براي وسايلي كه با بنزين كار مي‌كنند ، شد ، همچنين براي كاهش اكسيدها و آلودگيهاي مربوط به آن و همچنين كاهش اكسيدهاي نيتروژن نيز بكار گزفته مي شود . براي جلوگيري از انتشار آلودگي توسط موتورهاي ديزلي از فيلترها ( صافيهاي ) مخصوصي استفاده مي شود . هدف اين روش ، بر قراري تعادل شيميايي در سيستم خروجي موتور و تشخيص تركيب ناخالصي كه ممكن است كه در مخلوط بخار آب و دي اكسيد كربن گرفتار شود ، قبل از آنكه از لوله آن روز خارج شود . اين فصل ، در مورد واكنشهاي اكسيدهاي ( واسطه ) كاتاليزو و روش سه مرحله اي آن در هنگام احتراق پرداخته است . كاتاليزور ( واسطه ها ) ( اكسيداسيون كاتاليزور ) در موتورهاي ديزلي با نصب فيلترهاي ( صافيهاي ) مخصوصي مورد آزمايش و بررسي قرار گرفت و مشكلاتي‌بوجود آمد كه از احتراق و دود توليد شده كه توسط صافي ها‌گرفته‌شده بود نيز مورد بررسي قرارگرفت .